2020年9月10日，第三届“光”+智能驾驶本领岑岭论坛高峻召开，本次论坛邀请了稠密来自整车企业、推敲机构、科研院所，以及激光雷达、红外夜视、录像头等传感器厂商的着名巨匠、学者到会研讨快播xx电影，共话光与汽车电子行业市集出息。以下为香港分娩力促进局明智城市部面目司理冯纤云现场演讲实录：
成人激情网
香港分娩力促进局明智城市部面目司理冯纤云
公共上昼好！我是来自香港分娩促进局的冯纤云，绝顶感谢主持方的邀请，让我有这个契机不错在这里投砾引珠，跟公共共享一下香港在智能驾驶界限的一些教育。
我今天共享的主题是面向产业需求的智能驾驶。最初请允许我花极少点时刻先容一下咱们公司，咱们公司名字叫香港分娩力促进局，咱们局是1967年由香港政府成立的一个法定机构，距今也曾有53年的历史了，香港分娩力促进局，顾名念念义香港政府当初树立咱们局的方向，便是想通过咱们引进一些先进的本领，普及分娩力。现时咱们有约30%的营运支拨由政府资助，剩下的70%主若是通过提供推敲等服务来赢得收入。咱们提供的专科本领和服务涵盖了不同的界限，有智能交通、智能制造、环保、测试等多个规模，而咱们70%以上的客户齐是香港的一些中小企业，除了香港的总部，咱们在大湾区还有两个办公室，辞别在东莞和深圳。接下来我想先容一下香港汽车研发中心，咱们简称APAS，由香港革命科技署于2006年景立，并由香港分娩力促进局经办。多年来APAS致力于于研发，将磋议的后果商品化，从而促进香港汽车以及联系产业的发展。
濒临智能驾驶这样一项相对比拟新的本领，骨子落地的时候，各方的气派照旧比拟严慎的，咱们认为如果莫得骨子的产业需求，新的本领很难有捏续的、骨子的落地场景。接下来我给公共谛视先容一下在吞并骨子的产业需求方面，香港在智能驾驶行使上头的一些情况。
这款是香港国外机场的自动驾驶电动物流拖车。一直以来香港国外机场齐是国内的重要机场之一，每天绝顶粗重，有多量的货品和航班投入。同期香港国外机场也有后天不良的革命环境，因为他们的不休团队齐是绝顶有革命理念的快播xx电影，客岁的时候咱们团队和香港革命团队悉数竣事了自动驾驶电动拖车的落地，这款拖车通过传感器的交融，不错360度地的探伤和感知周围的环境，在行驶过程中不错竣事自动避障、自动停车功能，无需东谈主工干扰，这款拖车还具备多重的安全机制，咱们通过这样的安全机制来保证这款拖车在不同的天气气象、不同路况下的安全行驶。
将来几年，香港机场谋划进一步膨胀自动驾驶拖车的行使，香港机场但愿在减少运营老本的同期，不错大大的提高安全、遵循，竣事明智城市发展蓝图中明智机场这一理念。
第二个案例是咱们和香港路政署共同开发的Roadbot，它的前边是机械臂，不错自动摆放“雪糕筒”。，施职责业的时候咱们不错在路上树立一个范围，素养行东谈主和道路更正路障。这样的职责一般需要由交警携带交通，同期工东谈主在傍边用东谈主手一个个的去摆，然而香港的谈路有一个特质，好多谈路是相对比拟窄的。香港在这样的谈路上摆放”雪糕筒”是绝顶危机的一件事情，过往香港也发生过一些交通事故。为了调遣工东谈主安全，咱们和香港路政署共同开发了这款自动摆放和回收的机器东谈主，让机器东谈主完成摆放和回收”雪糕筒”的职责，调遣施工安全，裁汰交通老本。
这是咱们第二代机器东谈主，它现时全齐是一个施工车的神志，在香港好多场所试运行，如果效果好将来咱们还会再膨胀。除了完成回收”雪糕筒”除外，还有开发完成其他的功课，比如收垃圾之类的。
第三个案例跟地铁联系，是左下方这个绿色的智能巡检机器东谈主，咱们叫它Autonomous MoBot。地铁是一个香港常见的交通步地，东谈主工巡调查存在好多了然于目的过失，比如说地铁采集这样大，站点这样多，东谈主工一个一个地去稽查、巡检，是不可能作念到全齐隐敝的，而况工东谈主老是要放工的，偶然候出现了问题弗成实时被发现。然而咱们的智能机器东谈主不错作念到24小时全天候无死角地观察，同期咱们建树了好多传感器，不错实时的网罗问题、数据，成心于悉数地铁系统竣事瞻望性的调遣。
而况东谈主工巡检比拟容易出现一些失实，因为东谈主工巡检的过程中发现一些问题，现时照旧靠手工记载的，手工记载现时比拟容易出现错误，咱们跟港铁公司共同开发的机器东谈主，方向便是惩办地铁调遣这些毒手的问题，智能机器东谈主自动巡检，巡检之后不错进行分析和处理，亦然大地面检朴了地铁的东谈主力和物力老本。现时这些机器东谈主也曾参与到了一些地铁站点的巡检之中，咱们但愿通过这款机器东谈主的行使，鞭策地铁的运营向智能化、无东谈主化发展。
底下这两个案例，辞别是行使在口岸船埠和垃圾堆体验区的。物流是香港四大强大撑捏产业之一，而船埠是自动化、智能化开刊行使相对比拟进修的物流细分区域。通过无东谈主驾驶集装箱卡车的行使，咱们但愿不错裁汰工东谈主的作事进程，提高集装箱船埠的遵循。除此除外咱们对悉数口岸功课进行了分析，进行了全面的数据化建模，对悉数的经由节点有了可瞻望的才智，通过算法缠绵出卡车最好的行驶旅途，进走运力分派的缠绵，带来船埠遵循的普及和老本的裁汰。
垃圾堆填区是咱们无东谈主驾驶货车最想要竣事的强大场景之一，因为咱们认为这样真确不错改善工东谈主的生存，一拿起垃圾堆填区公共脑海中的画面就是绝顶难闻的气息和绝顶恶劣的环境。连年，通过5G本领的发展，咱们但愿通过无东谈主驾驶本领的行使，环卫工东谈主不错在良友操控他们的车辆，就毋庸到现场去了，这面目前在研发当中。
下一个行使是对于货车的自动驾驶。客岁港珠澳大桥的怒放，联通了广东的高速公路采集，为香港的跨境物流发展带来了不少机遇，是以咱们局基于这样的配景，苦求了货车编队自动驾驶的面目。咱们但愿以排头的货车为头车，尾随的车辆凭据头车的操作，变换它们的驾驶战略，悉数车队不错以极小的车距，排队、编队自动行驶。而况公共知谈卡车刹停距离比拟大，卡车和卡车之间咱们需要保捏一个很长的安全距离来保证安全。咱们通过雷达防撞系统的安设，不错有用的减少刹车时刻，同期在头车作出刹车的指示之后，通过V2V，追随的车辆不错蓦地反馈，后车在前车刹车的时刻不错初始自动制动，这样就以绝顶小的安全距离的追随行驶，不仅不错减少油耗，而况不错更高效的进行货品运载，也减少了驾驶员因为疲困驾驶带来的安全隐患，同期不错开释更多的车谈，缓解交通带来的压力。
以上是咱们APAS过往的一些案例和行使共享。我浅显先容一下咱们智能驾驶开发平台的情况，APAS现时接纳的是英国streetdrone的线控小车，以autoware本领为基础。APAS致力于于平台开发，以允洽于香港的路面和特质，比如说密集的建筑和车流，还有一些中英混合的路标。咱们但愿通过这个平台云集香港腹地、内地以及国表里机构一些丰富的教育，协力在香港鞭策智能驾驶本领的发展。
这是咱们APAS小车在香港科技园的一个测试情况。
图上这些图标齐是过往几年和APAS协作的一些机构和单元，有政府机构，也有整车厂，还有大学以及行业联系的一些领头企业。
除了研发职责除外，APAS一直致力于于集结官产学研鞭策悉数产业的发展，比如说咱们会按期邀请不同的捏份者来参加研讨会。这是近几年对于鞭策电动汽车在香港的膨胀的研讨会。客岁咱们主导成立了香港智能网联汽车定约，但愿聚焦香港公司的力量，共同鞭策智能网联在香港的发展。
以上便是我今天的共享，这是咱们APAS的公众号，宽宥公共温顺一下，谢谢。
辅导：本文凭据发言整理，未经巨匠审核快播xx电影，请勿转载。
