#深度好文指标#好意思国总统候选东谈主特朗普，禁受“赛博球长”马斯克2小时专访，谈到了好多话题，其中【SJPDR-102】覗かれた下着の奥に隠された女ざかりのエロス2008-05-08シュガーワークス&$ジューシー120分钟，特朗普叹息好意思国莫得高铁不对理这段最有兴致。咱们皆知谈，好意思国不是没修过高铁，最终的结局，却让东谈主倍感唏嘘。
特朗普原话是这样说的，他说高铁速率快得令东谈主难以置信，振奋得让东谈主难以置信，莫得任何问题，咱们国度却莫得相似的东西，以致承接近的东西皆莫得。他提议，好意思国要启动“高速梗直”边幅，以缓解大地交通拥挤的问题。
在中语互联网上，有些东谈主终年替好意思国洗地，说好意思国东谈主出行靠飞机，近少许的方位能开车，不需要高铁。但骨子上，往届好意思国政府皆在鼓动高铁建立，他们深知铁路交通提速，对东谈主们的出行、货色的运载有着额外雄壮的价值。奥巴马也曾建议，要在全好意思建13条高铁阶梯，让80%的好意思国东谈主坐上高铁，而这，还是是十几年之前的事情了。
好意思国为什么修不好高铁？本期内容，咱们就聚拢建造高铁的全过程，来梳理一下，往届好意思国政府，遭遇过哪些无法解决的问题。领先是立项，高铁修多长，经过哪些州，和准备花若干钱？这开家世一步，好意思国政府就迈不出去。以奥巴马为例，他建议这个思法之后，找东谈主策画了阶梯和预算，就去找国会批钱了，但好意思国国会和总统，多数时候皆不是一个党派，劲不会朝一处使。
总统要建高铁，国会反对党的议员们确定不思看到他捞治绩啊，就会在审批历程上，各式使绊子。奥巴马的高铁指标，因此停业。眼看隐秘寰宇的高铁修不了，州政府我方修总没问题吧？加州政府作念了第一个吃螃蟹的东谈主，2008年，他们通过里面配合，解决立项问题，启动骨子修建，很快，阻拦来了。
修高铁要隘皮，好意思国地皮额外化的陶然，全球懂得皆懂，据公开数据涌现，联邦政府只领有寰宇28%的地皮，州政府领有的更少。放在平素，一些东谈主不错饱读舞这代表个东谈主财产结拜不成侵扰，可当政府要鼓动高铁这种利国利民的大型工程时，摧毁在征地、拆迁上的期间和财富就成了一个天文数字。
对于这个问题上，加州政府倒也没花多大元气心灵，毕竟是好意思国经济实力最强的州，砸钱买地即是，阶梯措置，就要骨子修建，腾贵的东谈主工资本又是他们始料未及的，何况在高铁修建过程中，巨额环境保护、动物保护东谈主士，三天两端打上门，责骂边幅不适合环保花式，要砍伐树木、惊扰小动物休息，政府蚁聚蜂屯，工期又要往后拖，资本不时往高潮，几年下来，修成高铁的预算沿途飙升，比最启动拿出的数字翻了好几倍。
同期在这几年里，力主修建高铁的一批政客，又因为任期为止下台，继任者还得把之前还是畅通好的联系，重走一遍，虚耗更多的元气心灵和财富，最终就形成了加州高铁08年立项，到咫尺修了16年，不但空耗百亿好意思元资金，啥也没修出来，800多公里的路程还被缩减到只剩191公里的怪近况。
更讥刺的是，特朗普在野技能，曾授意好意思邦交通部，取消对加州高铁系统10亿好意思元的支持资金，咫尺他又站出来说好意思国需要高铁，这也算是一种轮回。而这些，以致皆莫得算上好意思国汽车产业和传统动力巨头们，因为担忧高铁修成，影响他们卖车、卖动力，在暗处暗暗搞阻碍。
你就说，在这种旬日并出的环境里，好意思国高铁怎样修得起来。我看啊，特朗普如故不要修什么高铁了【SJPDR-102】覗かれた下着の奥に隠された女ざかりのエロス2008-05-08シュガーワークス&$ジューシー120分钟，老真挚实去修边境墙，起码建墙还能拦住行恶外侨，为好意思国东谈主民谋点福利。
